鐵路配件專用鋼材的生產(chǎn)方法:大部分鋼材加工是將鋼材通過壓力加工,使被加工的鋼(坯、錠等)產(chǎn)生塑性變形.根據(jù)鋼材加工溫度的不同可分為冷加工和熱加工兩種.
　　那么鐵路配件主要材料中的鋼材是怎么生產(chǎn)的呢.
　　軋制:將鋼材坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙(各種形狀),因?yàn)槭苘堓伒膲毫κ共牧辖孛鏈p小、長度增加的壓力加工方法,這是生產(chǎn)鋼材常用的生產(chǎn)方式,主要用來生產(chǎn)型材、板材、管材.分冷軋、熱軋.
　　鍛造鋼材:利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法.一般分為自由鍛和模鍛,常用作生產(chǎn)大型材、開坯等截面尺寸較大的材料.
　　拉拔鋼材:是將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過模孔拉拔減小截面、增加長度的加工方法,大多用作冷加工.
　　擠壓:是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi),一端施加壓力,使鋼材從規(guī)定的?？字袛D出而得到形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材.
 鐵路配件的特點(diǎn)
    在鐵路大發(fā)展的背景下，鐵路配件行業(yè)也保持著比較高的發(fā)展水平，裝備國產(chǎn)化是鐵路配件的趨勢之一。鐵路配件具有強(qiáng)度高、韌性好及優(yōu)良的耐磨性等特點(diǎn)。