鐵路配件用鋼材的生產方法及特點有哪些
點擊數:27082016-06-09 10:33:36 來源: 道夾板|礦用水泥枕木|軌枕廠家-邯鄲市永年區(qū)寶坤工礦配件有限公司
鐵路配件專用鋼材的生產方法:大部分鋼材加工是將鋼材通過壓力加工,使被加工的鋼(坯、錠等)產生塑性變形.根據鋼材加工溫度的不同可分為冷加工和熱加工兩種.
那么鐵路配件主要材料中的鋼材是怎么生產的呢.
軋制:將鋼材坯料通過一對旋轉軋輥的間隙(各種形狀),因為受軋輥的壓力使材料截面減小、長度增加的壓力加工方法,這是生產鋼材常用的生產方式,主要用來生產型材、板材、管材.分冷軋、熱軋.
鍛造鋼材:利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法.一般分為自由鍛和模鍛,常用作生產大型材、開坯等截面尺寸較大的材料.
拉拔鋼材:是將已經軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過模孔拉拔減小截面、增加長度的加工方法,大多用作冷加工.
擠壓:是將鋼材放在密閉的擠壓筒內,一端施加壓力,使鋼材從規(guī)定的??字袛D出而得到形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產有色金屬材鋼材.
鐵路配件的特點
在鐵路大發(fā)展的背景下,鐵路配件行業(yè)也保持著比較高的發(fā)展水平,裝備國產化是鐵路配件的趨勢之一。鐵路配件具有強度高、韌性好及優(yōu)良的耐磨性等特點。
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