工礦鐵路配件的超精加工順序

　　工礦鐵路配件的超精加工順序一般可以分為三個步驟：切削、半切削、光整的精加工。

　　A：工礦配件的切削

　　磨石表面與粗糙滾道表面的凸峰相接觸時，由于接觸面積較小，單位面積上的受力較大，在壓力作用下，磨石首先受到工礦配件工件的“反切削”作用，使磨石表面的部分磨粒脫落和碎裂，露出一些新的鋒利的磨粒和刃邊。同時，工礦配件工件的表面凸峰受到快速切削，通過切削與反切削的作用除去工礦配件工件表面上的凸峰和磨削變質層。這一階段被稱為切削階段，在這個階段切除了大部分的金屬余量。

　　B：工礦配件的半切削

　　隨著加工的繼續(xù)進行，工礦配件工件表面逐漸被磨平。這時，磨石與工件表面接觸面積增加，單位面積上的壓力降低，切削深度減小，切削能力減弱。同時，磨石表面的氣孔被堵塞，磨石處于半切削狀態(tài)。這一階段被稱為工礦配件精加工的半切削階段，在半切削階段工礦配件工件表面切削痕跡變淺，并出現較暗的光澤。

　　C：光整階段

　　這是工礦配件的超精加工的一個步驟。隨著工件表面被逐漸磨平，磨石與工件表面的接觸面積進一步增大，并且，磨石與工礦配件工件表面逐漸被潤滑油膜隔離，單位面積上的壓力很小，切削作用減小，自動停止切削。這一階段我們稱之為光整階段。光整階段工件表面無切削痕跡，工礦配件呈現出光亮的成品光澤。

　　工礦配件配合的作用是使得工礦配件的靜止圈和旋轉圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是工礦配件座)和旋轉部分固結在一起，從而實現在旋轉狀態(tài)下傳遞載荷和限定運動系統相對于靜止系統位置的基本任務。

　　在軸上和工礦配件座中，工礦配件要求在徑向、軸向和切線方向等三個方向固定其位置。徑向和切向的定位通過對工礦配件套圈的緊配合采實現，軸向定位只有在少數情況下采用緊配合;一般采用軸向限位零件，諸如端蓋和擋圈等將軸向位置限定在游隙范圍內。